General Motors desaparece en su bolsa para registrar la reversión de los vehículos autónomos y eléctricos | Economía

General Motors ha premiado esos mejores ojos de analistas e inversores con todos los mensajes que quieren escuchar. Durante una conferencia telefónica Convocados para actualizar la situación de la empresa entre la reciente huelga y el acuerdo firmado con los trabajadores, la presidenta y la consejera delegada, Mary Barra, y el director financiero, Paul Jacobson, han sacado todo el arsenal. La empresa prometió devolver las acciones, los dividendos más altos y el horror de las inversiones en el coche eléctrico y autónomo. El cóctel sedujo al mercado. La aportación se redujo a más del 10% y las acciones recuperaron la mayor parte del terreno perdido por la falla de Huelga. Respecto al año, podemos alcanzar una tasa del 7%.

La compañía pagó el coste del conflicto laboral de sus semanas que se saldó a finales de octubre con 1.100 millones de dólares (un 1.000 millones de euros) en el resultado operativo neto. Esto no incluye, por tanto, los principales costes laborales, que esperan absorber problemas excesivos, en relación con la promesa de reembolsar 10.000 millones de dólares de sus propias acciones en un plazo de 11 meses (es el caso de la suma del valor de la empresa). y aumentar el dividendo en un 33%, hasta 12 centavos de dólares por acción.

GM dijo que el nuevo contrato con United Auto Workers (UAW), que obtuvo importantes beneficios para los trabajadores, añadió 9.300 millones de dólares en gastos durante los cuatro años y meses en vigor, con la aparición de nuevos costos laborales. un máximo de 2.500 millones de dólares en 2027. Para compensar este impacto, la compañía ha reducido costes hasta 2.000 millones de dólares desde el próximo año, registrando nuevas eficiencias en el diseño, ingeniería, fabricación, marketing y distribución de sus modelos y sustituyendo algunos de sus SUV más antiguos por más versiones loables de estos modelos. La empresa calcula que los costos con el nuevo contrato laboral ascienden a $575 por vehículo.

“GM obtendrá ganancias muy sólidas en 2023 gracias a una línea excepcional de vehículos que aman a los clientes y a nuestra disciplina operativa”, dijo Mary Barra. “Finalmente tenemos una presuposición para 2024 que compensará completamente los costos incrementales de nuestro nuevo trabajo y el plan en una gran plaza que incluirá la reducción de la intensidad de capital del comercio, el desarrollo de productos más eficientes y una mayor reducción de nuestros costos. son fijos y variables. Eso está claro y nuestro sólido equilibrio nos proporciona un importante capital social”, añadió.

El fabricante de Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac, entre otras marcas, había retirado su previsión de beneficio neto para el mismo mes del año, pero ahora se ha recuperado y se sitúa entre 9.100 y 9.700 millones de dólares. Esta cifra es de entre 9.300 y 10.700 millones de dólares antes de la carrera. Sin embargo, GM espera generar lo más efectivo: ahora tiene un flujo de caja libre de entre 10.500 y 11.500 millones de dólares, lo que supuso un aumento con respecto a la previsión anterior de entre 7.000 y 9.000 millones de dólares.

Esto aumentará la generación de caja con menores beneficios al registrarse a través de una cuenta de reversiones, especialmente por la desaceleración de la gasolina en los vehículos eléctricos y los cruceros, el problema de la unidad de los vehículos autónomos. Los reguladores de California revocaron la licencia de robotaxi de su sucursal de San Francisco después de que un choque con una torreta también involucrara a otro vehículo.

El crucero está siendo investigado por reguladores del Estadounidense quienes reciben información sobre posibles riesgos para los pasajeros y pasajeros. “Hemos decidido suspender la forma proactiva de operaciones sin conductor en todas nuestras flotas mientras tenemos tiempo para revisar nuestros procesos, sistemas y herramientas y reflexionar sobre cómo podemos operar de la mejor manera posible para tener la confianza del público. “, Escribió Cruise en la red social Red X el mes pasado.

En una conferencia con analistas, Barra dijo que esperaba que el ritmo de expansión de los cruceros en otras ciudades costeras fuera más largo cuando se reanudaran las operaciones de taxi sin conductores “lo que conducirá a un desperdicio sosteniblemente menor en 2024 y 2023”, GM tiene aviones grandes para Cruceros. que compraste por un año. El fabricante de automóviles de Detroit esperaba ganar 1.000 millones de dólares anuales en ingresos por cruceros para 2025, un gran salto con respecto a los 106 millones de dólares del año pasado. Durante los nuevos primeros meses de este año, Cruise registró una pérdida antes de impuestos de 1.900 millones de dólares.

La compañía afirmó durante el transcurso de la carrera que también estaba frenando sus inversiones en vehículos eléctricos. “Estamos moderando la aceleración de la producción de vehículos eléctricos en Noruega para proteger nuestros precios, ajustándonos a un aumento más lento de la demanda sobre el terreno y aplicando una mejor ingeniería y otras eficiencias que hacen que nuestros vehículos tengan menos costes de producción y sean más rentables”, dijo Mary Barra en una carta para los accionistas.

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