Pepe Martí: “Algún día, ojalá, será campeón de Fórmula 1” | Fórmula 1 | Deportar

Pepe Martí (Barcelona, ​​2005) empezó hace 18 años. Es más que un niño en un coche. Quiero correr. Y gana. Un joven con la cabeza bien desarrollada, sonriente y educado, pero que tiene un sueño y un objetivo claro: ir a la F1, y ser campeón. Tu autoexigencia y trabajo duro te mantendrán en el camino correcto. En ese momento, se abrió camino a la F2 con Campos Racing, terminó su segunda temporada en la F3 en quinto lugar con las tres victorias, y el todopoderoso Red Bull lo contrató para su programa de pilotos jóvenes. En un ambiente familiar, acompañada de su madre, Montse, su introductora y estudiosa en el mundo del motor, se encuentra en A14 Management, la agencia de representación de Fernando Alonso. Su ídolo de la infancia y su maestro en la pista.

Sigue siendo muy competitivo. Durante tu primera visita en un kart, en un circuito para niños para hacer deporte en Menorca, pensaste que era posible triunfar en tu deporte. Tenia en solitario durante seis años. Pero no nos identificamos con ese momento que interesa a los motores: «Mi primer recuerdo es cuando tenía dos o tres años, lo enviaba al lado de mi madre durante mis carreras».

Probé el fútbol en el plantel de Xavi Hernández, con su primero. Pero la pelota no hace a la llama como las cuatro calles. Su padre, Josep María, lo dijo una vez: “Me gusta el fútbol, ​​pero no tanto”. Se rompe los ligamentos cruzados por una minimoto. «Sabes que estamos buscando un médico especializado para operar tallos en niños en edad de crecimiento», asegura su padre. Todo salió bien y ahora está a mediados de 1,86. Por eso nos insistimos en descubrir el karting, que empezó hace 11 años en el Kartòdrom Catalunya, en Lliçà de Vall.

Pero el plato lo encontramos cuando, como regalo de Navidad, tus padres compraron un kart. En 2017 participaste en el Campeonato social del Kartòdrom y en el Campeonato de Cataluña. El salto internacional lo dio en 2018 Genís Marcó, su “padre del motor”. Y sigue las categorías inferiores de la Fórmula 1, donde ya es demasiado fuerte.

Pepe tiene una sonrisa constante. Está presente entre Broma y Broma, pero no necesita educación. Y menos ante la atención y mirada orgullosa de tu padre. Normalmente es Montse, su madre, quien le acompaña a las entrevistas y se aprende todas las carreras. Solo en esos años perdieron a una persona y se quedaron por culpa del COVID. “Mi madre siempre tuvo una sido muy protectora en las carreras. Pero el problema es que es la más agresiva de todas”, confirmó Pepe entre los riesgos. Dijo que vaya «con cabeza», pero también que pise «a fondo». En una de las carreras de este año, Montse se vuelve para no ver salir a tu hijo. “En el hotel, cuando estamos con Genís, mi madre y yo, diezmamos: mañana en la salida nos ponemos primeros”, confiesa Martí.

Para Pepe su familia es importante. “Tengo la suerte de habito tenido un ambiente muy familiar”. Y dentro de esta familia también fue acogido por Fernando Alonso, que ejerce de mentor. Descubrí la WSK Open Cup de Lonato en 2018. Empezó hace un año con Tony Kart, y Alonso fue a ver a Genís. Ahora el piloto asturiano le guía y resuelve las dudas. En los circuitos nuevos siempre tienes preguntas: “Desde la degradación hay que utilizar el régimen de revoluciones, la forma de entrada en la curva o la rueda. Hay muchas cosas que te ayudan en esas decisiones decisivas”. Para él, es un referente en cuanto a ética de trabajo.

“Simplemente piensa que puedes hacer más. Pretendo forzarme, porque voy a quedar un poquito vago”, aseguró Martí. Durante tus días en el gimnasio te darás cuenta de que la mejor preparación es para el coche. Antes de cada sesión tienes cinco minutos para concentrarte y al cabo de un año haces malabares con pelotas de tenis. “Me lo sugirió mi contratista, y como soy muy cabezón ahora hay malabares con tres bolas y si mi centro puede estar sin par”.

Este año finalizó su segunda temporada en F3 con el equipo español Campos Racing. Ganó en el Gran Premio de España, así como en Mónaco y Baréin. “Ha sido el mejor momento hasta el momento”, reconoce el piloto. Pero, llegando a la final del campo de entrenamiento por el segundo punto, las dos últimas carreras no serán como esperaba. “En Hungría hay un error en la clasificación. En Spa rechazamos la oportunidad de pelear. Y en Monza hubo una carrera completamente opuesta que terminó en dos accidentes”.

En estos dos años de F3 no se dijo nada. “El año pasado lo pasamos muy mal después de la SPA”. Su compañero, que estuvo espléndido, obtuvo mejores resultados tanto en Hungría como en Zandvoort. “Estaba mentalmente de bajón. Aquí es cuando necesitas realizar un reinicio. Desde este año, mi confianza en mí mismo ha mejorado”.

Tu infancia tampoco fue fácil. Yo era un colegial a la edad de 11 años. “Eres torpe y estás en una atmósfera muy tóxica. Era un chico que pesaba un poco más de lo normal. Y a partir de ahí la mujer es mofa cuando él es niño”, relató Martí. En nuestros estudios, sin embargo, esto sucede. Era una prioridad. “Un día, Pepe, hace 10 años, dije: ‘yo no entiendo a los chicos que hablan en clase. Porque si esperas, ahí estás”.

No dijo que comparaba su carrera deportiva con la educación: “En cuatro de la ESO tienes 300 o 400 puntos. Durante el segundo Bachillerato, los meses de marzo y mayo, de carácter selectivo, provocaron el caos. El segundo año de F3 exige más horas y mejor. Este es un año decisivo”. Su plan este año es dominar a italianos y franceses, y mantener el protagonismo para, en el futuro, hacer carrera en ingeniería mecánica. “Está en el aire”, aseguró Pepe. Tienes un trabajo con tu padre: no pierdas las matemáticas, la física y la inercia estudiantil.

El futuro, sin embargo, está claro: la F2 de la mano del programa de jóvenes pilotos de Red Bull. Una “primera ciudad” la tenéis con Helmut Marko, el ascensor más grande de la marca austriaca, en la calle de Montmeló. Luego ingresará debajo de las escaleras del podio. “Cámbiate, que luego vas a ver a Helmut”, dijeron desde su equipo. Su familia lo sabe desde el viernes, pero Pepe no debe perder la concentración en el médico de cabecera de la casa. Y en una segunda visita a Silverstone, el joven Martí entró en una antigua parte de la rueda de Red Bull.

Pero yo quiero más. “La autoexigencia es algo que me enseñaron en casa. Quiero hacer la última vista que marque la diferencia y pueda ayudarnos en todo. Mi objetivo es la F1 y me aseguraré de poder llegar allí”, asegura el piloto. “No estás aquí si no crees que tienes la oportunidad de ir a la F1. Aunque muchas estrellas están alineadas, es difícil encontrar un asiento en la categoría real», supimos. En ese momento, se inclina a despedir el auto que conduce. «Ojalá, alguien en cambio, será campeón de F1».

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